據(jù)了解，在特斯拉應(yīng)對(duì)新國(guó)標(biāo)的方案中，美國(guó)工廠未來(lái)面向中國(guó)市場(chǎng)生產(chǎn)的新車型將會(huì)統(tǒng)一采用新的充電標(biāo)準(zhǔn)，而對(duì)于目前已經(jīng)出售的特斯拉車型，可能會(huì)采用專門的轉(zhuǎn)換設(shè)備進(jìn)行充電。但北京商報(bào)記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，截至目前，特斯拉仍沒(méi)有將已經(jīng)建好的充電網(wǎng)絡(luò)對(duì)外開(kāi)放，其自身建設(shè)的充電設(shè)施與新國(guó)標(biāo)的對(duì)接改造也未啟動(dòng)。

　　一位熟悉特斯拉的人士透露，特斯拉現(xiàn)有的所有充電站不會(huì)在短期內(nèi)進(jìn)行改造升級(jí)，這無(wú)疑讓其建設(shè)的充電設(shè)施與其他品牌產(chǎn)生了沖突，成為了“異類”。

　　中國(guó)業(yè)績(jī)成軟肋

　　除了配套設(shè)施的硬件問(wèn)題外，特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)的業(yè)績(jī)也讓它身上的光環(huán)漸褪。根據(jù)特斯拉公布的交付量，2015年四季度特斯拉全球交付量初步統(tǒng)計(jì)為1.74萬(wàn)輛，其中Model S交付量達(dá)到1.72萬(wàn)輛，與上年同期相比增長(zhǎng)約為75%，至此，特斯拉2015年全球交付總量初步統(tǒng)計(jì)為50580輛。雖然特斯拉尚未公布中國(guó)市場(chǎng)2015年全年銷量，但根據(jù)前三季度的統(tǒng)計(jì)，特斯拉2015年1-9月在中國(guó)的交付量?jī)H為3025輛。

　　業(yè)內(nèi)樂(lè)觀預(yù)測(cè)，特斯拉去年全年的交付量在5000輛，較2014年增長(zhǎng)了近100%。不過(guò)，相比于中國(guó)新能源汽車的爆發(fā)式增長(zhǎng)，特斯拉的銷量依然未能達(dá)到預(yù)期。