從特斯拉和其他廠商開(kāi)始挖人

　　蘋(píng)果和特斯拉一直在彼此爭(zhēng)奪行業(yè)頂級(jí)的員工，而根據(jù)彭博社的報(bào)道稱(chēng)，從目前的戰(zhàn)果來(lái)看，暫時(shí)是特斯拉取得了領(lǐng)先，報(bào)道稱(chēng)目前特斯拉已經(jīng)至少?gòu)奶O(píng)果公司挖走了150名員工。

　　目前，特斯拉大約共有員工6000人左右，而來(lái)自蘋(píng)果公司的成員遍布公司內(nèi)部的各個(gè)部門(mén)，甚至還包括了工程和法律部門(mén)?？磥?lái)特斯拉并沒(méi)有像首席執(zhí)行官Elon Musk說(shuō)的那樣出現(xiàn)了問(wèn)題，畢竟Elon Musk現(xiàn)在依然還是一位非常具有魅力的領(lǐng)導(dǎo)者。

　　不過(guò)Musk也承認(rèn)，蘋(píng)果也試圖從特斯拉挖走了不少人，不過(guò)目前還不清楚具體的原因。蘋(píng)果為了從特斯拉挖人，提供了25萬(wàn)美元的獎(jiǎng)金和60%的加薪，但是目前從實(shí)際結(jié)果來(lái)看，只有少數(shù)特斯拉員工投入到了蘋(píng)果的懷抱。

　　電動(dòng)摩托廠商Mission Motors在今年9月才剛剛申請(qǐng)破產(chǎn)，不過(guò)早在今年5月開(kāi)始旗下一些頂級(jí)工程師和優(yōu)秀員工就已經(jīng)開(kāi)始投奔蘋(píng)果并且尋找了自己的新位置。Mission Motors是一家在2007年創(chuàng)辦的電動(dòng)摩托車(chē)生產(chǎn)商，并且也生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)的組件。

　　從網(wǎng)上曝光的消息來(lái)看，自從面臨融資和商業(yè)模式的困境后，蘋(píng)果已經(jīng)從Mission Motors挖走了35名員工，其中包括了公司的一些頂尖員工，而這也導(dǎo)致Mission Motors最終走向了破產(chǎn)倒閉的風(fēng)險(xiǎn)。不過(guò)除了Mission Motors這樣的中小企業(yè)之外，蘋(píng)果還從克萊斯勒、奔馳和特斯拉等大型企業(yè)挖走了不少員工。

　　Mission Motors前首席執(zhí)行官Derek Kaufman認(rèn)為，若關(guān)鍵員工沒(méi)有流失進(jìn)而影響融資努力，該公司或許可繼續(xù)支撐。不過(guò)蘋(píng)果和其他公司的不斷挖人導(dǎo)致了潛在投資者失去了興趣，加速了公司的破產(chǎn)。

　　聘請(qǐng)更多汽車(chē)行業(yè)專(zhuān)家

　　根據(jù)《金融時(shí)報(bào)》的報(bào)道稱(chēng)，蘋(píng)果在最近的幾個(gè)月內(nèi)，已經(jīng)招募了不少汽車(chē)設(shè)計(jì)和技術(shù)方面的專(zhuān)家，包括為其最新創(chuàng)辦的“秘密研究實(shí)驗(yàn)室”招聘了車(chē)輛動(dòng)力學(xué)工程師。

　　蘋(píng)果所有產(chǎn)品的設(shè)計(jì)都在首席設(shè)計(jì)師Jonathan Ive的領(lǐng)導(dǎo)下進(jìn)行，與此同時(shí)蘋(píng)果也開(kāi)始嘗試挖來(lái)其他汽車(chē)公司的高管。比如來(lái)頭最大的就是前梅賽德斯•奔馳的研發(fā)總裁兼首席執(zhí)行官Johann Jungwirth，而現(xiàn)在他在蘋(píng)果的職位是Mac系統(tǒng)工程的總監(jiān)。Jungwirth之前曾經(jīng)有過(guò)豐富的無(wú)人駕駛汽車(chē)研發(fā)經(jīng)驗(yàn)。

　　而除了Johann Jungwirth之外，最近根據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》的報(bào)告稱(chēng)，蘋(píng)果又招募了前克萊斯勒集團(tuán)高級(jí)副總裁Doug Betts的加盟，之前他在克萊斯勒負(fù)責(zé)的是全球主導(dǎo)產(chǎn)品的質(zhì)量和服務(wù)工作，而從來(lái)自Linkedin的個(gè)人資料顯示，他在2015年7月正式開(kāi)始為蘋(píng)果工作。除了克萊斯勒之外，Doug Betts之前還曾經(jīng)在日產(chǎn)、豐田和米其林等汽車(chē)或相關(guān)巨頭企業(yè)工作，經(jīng)驗(yàn)非常豐富。