從特斯拉和其他廠商開始挖人

　　蘋果和特斯拉一直在彼此爭奪行業(yè)頂級的員工，而根據(jù)彭博社的報道稱，從目前的戰(zhàn)果來看，暫時是特斯拉取得了領先，報道稱目前特斯拉已經(jīng)至少從蘋果公司挖走了150名員工。

　　目前，特斯拉大約共有員工6000人左右，而來自蘋果公司的成員遍布公司內(nèi)部的各個部門，甚至還包括了工程和法律部門?？磥硖厮估]有像首席執(zhí)行官Elon Musk說的那樣出現(xiàn)了問題，畢竟Elon Musk現(xiàn)在依然還是一位非常具有魅力的領導者。

　　不過Musk也承認，蘋果也試圖從特斯拉挖走了不少人，不過目前還不清楚具體的原因。蘋果為了從特斯拉挖人，提供了25萬美元的獎金和60%的加薪，但是目前從實際結(jié)果來看，只有少數(shù)特斯拉員工投入到了蘋果的懷抱。

　　電動摩托廠商Mission Motors在今年9月才剛剛申請破產(chǎn)，不過早在今年5月開始旗下一些頂級工程師和優(yōu)秀員工就已經(jīng)開始投奔蘋果并且尋找了自己的新位置。Mission Motors是一家在2007年創(chuàng)辦的電動摩托車生產(chǎn)商，并且也生產(chǎn)電動汽車的組件。

　　從網(wǎng)上曝光的消息來看，自從面臨融資和商業(yè)模式的困境后，蘋果已經(jīng)從Mission Motors挖走了35名員工，其中包括了公司的一些頂尖員工，而這也導致Mission Motors最終走向了破產(chǎn)倒閉的風險。不過除了Mission Motors這樣的中小企業(yè)之外，蘋果還從克萊斯勒、奔馳和特斯拉等大型企業(yè)挖走了不少員工。

　　Mission Motors前首席執(zhí)行官Derek Kaufman認為，若關鍵員工沒有流失進而影響融資努力，該公司或許可繼續(xù)支撐。不過蘋果和其他公司的不斷挖人導致了潛在投資者失去了興趣，加速了公司的破產(chǎn)。

　　聘請更多汽車行業(yè)專家

　　根據(jù)《金融時報》的報道稱，蘋果在最近的幾個月內(nèi)，已經(jīng)招募了不少汽車設計和技術方面的專家，包括為其最新創(chuàng)辦的“秘密研究實驗室”招聘了車輛動力學工程師。

　　蘋果所有產(chǎn)品的設計都在首席設計師Jonathan Ive的領導下進行，與此同時蘋果也開始嘗試挖來其他汽車公司的高管。比如來頭最大的就是前梅賽德斯•奔馳的研發(fā)總裁兼首席執(zhí)行官Johann Jungwirth，而現(xiàn)在他在蘋果的職位是Mac系統(tǒng)工程的總監(jiān)。Jungwirth之前曾經(jīng)有過豐富的無人駕駛汽車研發(fā)經(jīng)驗。

　　而除了Johann Jungwirth之外，最近根據(jù)《華爾街日報》的報告稱，蘋果又招募了前克萊斯勒集團高級副總裁Doug Betts的加盟，之前他在克萊斯勒負責的是全球主導產(chǎn)品的質(zhì)量和服務工作，而從來自Linkedin的個人資料顯示，他在2015年7月正式開始為蘋果工作。除了克萊斯勒之外，Doug Betts之前還曾經(jīng)在日產(chǎn)、豐田和米其林等汽車或相關巨頭企業(yè)工作，經(jīng)驗非常豐富。