巴鐵的發(fā)明者總工程師宋有洲是個毫不諱言自己只有小學(xué)文化學(xué)歷的民間科學(xué)家，2008年底，他萌生了利用城市道路上層空間治堵的想法，半年后一個名為“寬體高架電車”的發(fā)明誕生，并申報了國家專利，這就是巴鐵的前身“立體快巴”。

　　這樣的出身與如今技術(shù)上尚存在技術(shù)困難致使并沒有多少人愿意給巴鐵這項技術(shù)進行投資。致使巴鐵并沒有足夠的資金進行試驗。并且有關(guān)專家稱巴鐵面臨許多技術(shù)難題、行業(yè)準(zhǔn)入門檻，離投入使用還很遠(yuǎn)，或許根本就無法運營，但是現(xiàn)在就過早宣傳其巨大商業(yè)價值，容易對公眾產(chǎn)生誤導(dǎo)，實在有欠妥當(dāng)。