7月13日消息：巴鐵上路可行嗎?巴鐵上路技術(shù)難點(diǎn)分析。隨著巴鐵1號(hào)車竣工，對(duì)于巴鐵能否上路的討論聲越來越大，這個(gè)結(jié)合了地鐵與公交車雙雙優(yōu)點(diǎn)的的陸地空客，到底有沒有上路的可能呢?想要探知這個(gè)問題就要從巴鐵所面臨的種種問題上進(jìn)行分析了!

　　巴鐵這項(xiàng)技術(shù)的出現(xiàn)在設(shè)計(jì)層面確實(shí)可以解決現(xiàn)如今一線城市交通擁堵的現(xiàn)狀，畢竟立體化交通對(duì)于現(xiàn)如今交通飽和的現(xiàn)狀來說是一種行之有效的解決辦法，這也是立交橋與地鐵出現(xiàn)的一種更根本的需要，但是巴鐵這種設(shè)計(jì)卻在如今的技術(shù)面前出現(xiàn)了幾大重點(diǎn)的技術(shù)難題!

　　第一點(diǎn)：巴鐵的設(shè)計(jì)與如今的城市路況不匹配，其他的先不論，巴鐵的高度大約是5米左右，而今最高的雙層巴士是4米到4.8米，而在中國雙層巴士一般只有4.2米，即便是雙層巴士可以行使的交通線路也使非常有限的，何況是高達(dá)5米的巴鐵。除非對(duì)城市的大部分區(qū)域進(jìn)行改造，這項(xiàng)交通工具才能普及，不然也僅僅是空中樓閣罷了。