第五點(diǎn)：道路承載能力受限，相同的承載面上，巴鐵比地鐵的承載能力提升了接近一倍。巴鐵車身加乘客總重將達(dá)到重載貨運(yùn)列車的程度。這樣的重量城市道路與立交橋是承載不了的。

　　所以如果巴鐵的推行那將是對(duì)于整個(gè)城市道路、交通，市政等等的一次巨大的考驗(yàn)與改革。這種付出絕不是巴鐵比之地鐵減少80%的成本可以比擬的。因此巴鐵在設(shè)計(jì)上有著值得稱贊的優(yōu)勢(shì)，并且巴鐵具有著與生俱來的前瞻性，但是在現(xiàn)如今的城市建設(shè)中，巴鐵并不能在這塊土地上尋找的存身之處。